近年來，中國造船業在全球市場上保持強勁的增長勢頭，產業發展取得了令人矚目的輝煌業績。根據工業和信息化部發布的最新數據顯示，我國造船業三大指(zhi)標(biao)連續14年蟬聯世(shi)界(jie)第(di)一，市場份額超過50%。也就是說，世界上每兩艘船完工，就有一艘由中國制造。
 

在迅速發(fa)展的同時也(ye)面臨(lin)著一些困(kun)境，國(guo)際方面，日韓等國(guo)船(chuan)舶企(qi)業轉型較早，數字化(hua)智(zhi)能(neng)化(hua)程度高，成(cheng)為我國(guo)國(guo)際市場強勁的競(jing)爭對手(shou)。國(guo)內方面，船(chuan)舶產能(neng)過(guo)剩、利用(yong)率不(bu)足(zu)、建造成(cheng)本居高不(bu)下(xia)等問題一直是(shi)我國(guo)船(chuan)舶業發(fa)展的嚴重掣肘(zhou)。

造船業是典型的傳統制造業，勞動、資金、技術密集，面臨著成本上揚、供應鏈壓力大等問題，我國船舶行業(ye)(ye)亟需開(kai)拓(tuo)新(xin)思路(lu)，實(shi)現產業(ye)(ye)數字化轉型升級，然而，在(zai)數(shu)字化轉型過程中也會(hui)面臨(lin)一些挑戰。

RPA的(de)(de)出現成(cheng)為解決這一問題的(de)(de)“良方”，RPA技術可以通過模(mo)擬人工操作，實現跨系統的(de)(de)數據傳(chuan)輸和任(ren)務自(zi)動化，從而大(da)大(da)提升工作效率并減少人力成(cheng)本。

主動轉型 引領行業發展

作為國內船舶行業數字化轉型的急先鋒，滬東造(zao)船選擇了(le)讓藝賽旗數字員工RPA“入職”，為其數字化轉型增添強大動力。該案例憑借其卓越的創新性和實踐成果,斬獲(huo)“第四(si)屆RPA+AI開發者大賽”銅獎，這一榮譽不僅是(shi)對(dui)雙方合作成果的高(gao)度認可(ke)，更是(shi)對(dui)滬東造(zao)船在數智(zhi)化領域探索與創新(xin)精神(shen)的充分肯(ken)定。

作為一家百年船企，由于規模體量大、產業鏈條長，隨著業務和訂單量的持續增加，該公(gong)司(si)(si)的業(ye)務(wu)團隊面臨著效率問題和(he)質量(liang)挑戰。為了應對(dui)持續增(zeng)長的業(ye)務(wu)量(liang)，公(gong)司(si)(si)開始(shi)引入數字化創新(xin)技(ji)術(shu)，降本增(zeng)效，將生產力提(ti)升(sheng)到全新(xin)高度。

多(duo)年來(lai)滬東造船多(duo)年來(lai)不斷超越自我，通(tong)過一(yi)系(xi)列技術創新與進步贏得了市場的高度認可，牢牢占(zhan)據了行(xing)業翹楚的地位。

2023年滬東造船廠引入藝賽旗RPA，在其研發(fa)設計、供應鏈(lian)、業務、財務等(deng)流程中發(fa)揮巨大(da)作用，助力整體(ti)提效90%，那么(me)具體怎(zen)樣賦能其業務發展(zhan)的呢(ni)？我們通過一個(ge)典(dian)型案例(li)了解。

船舶圖紙自動化派發

滬東中華(hua)船廠每年需制造數以(yi)百萬計的(de)管子類中間(jian)產品，這(zhe)(zhe)涉及到大(da)量的(de)工程圖紙處(chu)理、校對及分發工作。這(zhe)(zhe)些工作繁(fan)瑣且耗時(shi)，容易出現人為錯誤，嚴(yan)重時(shi)可能導致(zhi)產品廢返，影響企業效益(yi)。

在傳統的(de)(de)設計模式下，船體(ti)中的(de)(de)管子圖紙是按照安裝位置進行區域(yu)單元圖紙出(chu)圖和發放的(de)(de)，而管子的(de)(de)制造(zao)(zao)則(ze)需要根據成(cheng)組技術原(yuan)理按制造(zao)(zao)特(te)性(xing)生產。

因此，生(sheng)產部(bu)門必須(xu)每天從公司(si)的發圖網頁平臺上(shang)下載計劃生(sheng)產的全部(bu)產品圖紙(zhi)，并定期前往另一個廠區領取實(shi)體圖紙(zhi)，然后根據產品的工藝(yi)特(te)征，對電(dian)子(zi)和(he)實(shi)體圖紙(zhi)進行(xing)拆(chai)分和(he)重裝。

每天需(xu)要(yao)處理500-1500頁圖紙，通常需(xu)要(yao)2-4名員工花費整個下午的時(shi)間(jian)，這項工(gong)(gong)作不僅需(xu)要(yao)手(shou)工(gong)(gong)整理大(da)量(liang)電子圖(tu)紙文件，還需(xu)要(yao)拆開已裝訂成冊的圖(tu)紙，占用(yong)了多(duo)名員(yuan)工(gong)(gong)的大(da)量(liang)工(gong)(gong)作時(shi)間。由于公司固有的產品設計(ji)模式和信息化開發(fa)資源的制約，無法通過對現有軟件生(sheng)態(tai)進行針對性正向開發(fa)的方式解決該問題。

如何破解難題？

為了應對這一困境，滬東中華通過深度結合藝賽旗RPA進行業務的數字化轉型，徹底顛覆了原有低效率的圖紙流轉模式。通過開發圖紙下(xia)載(zai)、拆分、合(he)并及自動加(jia)入打印(yin)隊列的RPA應(ying)用，不僅在管(guan)子制造部門實現了(le)完(wan)整的流程自動化(hua)處(chu)(chu)理工作，節約了(le)大(da)量由(you)人工處(chu)(chu)理的信息(xi)篩(shai)選和重組工作，還同步(bu)引進了(le)一臺工業級打印(yin)(yin)機(ji)，由(you)該部門自行打印(yin)(yin)圖紙，節約了(le)大(da)量物(wu)流成本(ben)和等(deng)待時(shi)間(jian)。

RPA應用(yong)效果及收益

通(tong)過RPA技(ji)術的應用(yong)，滬東造(zao)船(chuan)不僅實(shi)現了(le)從低(di)端向高端、從低(di)價(jia)值向高附加值的業(ye)務轉型(xing)，還為各行(xing)業(ye)的數(shu)字化轉型(xing)及(ji)智(zhi)能化發展提供(gong)強有力(li)的借鑒。

數字(zi)化(hua)轉型(xing)為船舶(bo)行業帶來(lai)了許多新的機遇，大(da)力推進數(shu)字化(hua)造船(chuan)，實現精(jing)益造船(chuan)，降本增(zeng)效，正成為造(zao)船業發展的必然趨勢，滬東造船已將精益管理、提質增效作為公司未來兩三年的重點工作來抓，擁抱變革，從源頭改變造船運行模式，加快推進數字化船廠智能制造及數字化轉型，構建滬東中華“數(shu)字(zi)新(xin)資(zi)產(chan)和智(zhi)能制造新(xin)質(zhi)生產(chan)力(li)”。

未來滬(hu)東造船(chuan)將(jiang)規劃與藝賽旗一起將(jiang)自動化應用(yong)與工業軟件深度集成，賦能(neng)更多場景的(de)流程(cheng)自動化，藝賽旗也將(jiang)依托先進的(de)超自動化解決方案，繼續深耕數(shu)字經濟領域,用(yong)前沿數(shu)字化技(ji)術(shu)賦能(neng)更多行業伙伴(ban),加速“制造”走向“智造”。