近年來，中國造船業在全球市場上保持強勁的增長勢頭，產業發展取得了令人矚目的輝煌業績。根據工業和信息化部發布的最新數據顯示，我國造(zao)船(chuan)業三大指標連續14年蟬聯世界第一，市場份額超過50%。也就是說，世界上每兩艘船完工，就有一艘由中國制造。
 

在迅速(su)發(fa)展的(de)同(tong)時也面臨著一些困(kun)境，國(guo)際方面，日韓(han)等國(guo)船(chuan)舶企業轉型較早，數字化(hua)智(zhi)能化(hua)程度高(gao)，成為我國(guo)國(guo)際市場(chang)強勁(jing)的(de)競爭(zheng)對手。國(guo)內(nei)方面，船(chuan)舶產能過剩、利(li)用率不足、建(jian)造成本居高(gao)不下等問題一直是我國(guo)船(chuan)舶業發(fa)展的(de)嚴重(zhong)掣肘。

造船業是典型的傳統制造業，勞動、資金、技術密集，面臨著成本上揚、供應鏈壓力大等問題，我國船舶(bo)行業亟需開拓(tuo)新思路，實現產業數字化轉型升級(ji)，然而，在(zai)數字化轉型過(guo)程中也會面(mian)臨一些挑(tiao)戰。

RPA的出(chu)現成為(wei)解決這(zhe)一問題的“良方”，RPA技術(shu)可以通過模(mo)擬人工(gong)操作(zuo)，實現跨(kua)系統的數(shu)據傳輸和任務自(zi)動化(hua)，從而大(da)大(da)提(ti)升工(gong)作(zuo)效(xiao)率并減(jian)少人力成本。

主動轉型 引領行業發展

作為國內船舶行業數字化轉型的急先鋒，滬東(dong)造船(chuan)選擇(ze)了讓藝賽旗數字員工RPA“入職”，為其數字化轉型增添強大動力。該案例憑借其卓越的創新性和實踐成果,斬(zhan)獲“第四(si)屆RPA+AI開發者大賽”銅獎，這(zhe)一榮譽不(bu)僅是對雙方合(he)作(zuo)成果的(de)高度認可，更是對滬(hu)東造(zao)船在數(shu)智化(hua)領域探索與創新精(jing)神的(de)充分肯定。

作為一家百年船企，由于規模體量大、產業鏈條長，隨(sui)著業務(wu)和訂(ding)單量的持續增加，該(gai)公司的(de)業(ye)務(wu)團隊面臨著(zhu)效(xiao)率問(wen)題和質(zhi)量(liang)挑戰(zhan)。為了應對持(chi)續(xu)增長的(de)業(ye)務(wu)量(liang)，公司開始(shi)引(yin)入數(shu)字化創(chuang)新技術，降本(ben)增效(xiao)，將生(sheng)產(chan)力提升到全(quan)新高度(du)。

多年來(lai)滬東造(zao)船多年來(lai)不斷(duan)超越(yue)自我，通過(guo)一系列(lie)技術創新與(yu)進步(bu)贏得了市(shi)場的(de)高度認(ren)可，牢牢占據(ju)了行業翹楚的(de)地(di)位。

2023年滬東造船廠引入藝賽旗RPA，在(zai)其研發設計(ji)、供應鏈、業務、財務等流程中發揮巨大作(zuo)用，助力(li)整體提效(xiao)90%，那么(me)具體(ti)怎樣賦(fu)能其業務發展的(de)呢？我們通過(guo)一個典型(xing)案例(li)了解。

船舶圖紙自動化派發

滬東中華(hua)船廠(chang)每年需制(zhi)造數(shu)以百萬(wan)計的管子類中間產品，這涉及到大量的工(gong)程圖紙處理、校對及分(fen)發工(gong)作(zuo)。這些(xie)工(gong)作(zuo)繁瑣且耗時，容易出現人(ren)為錯誤，嚴重時可能導(dao)致產品廢返，影響企業效益。

在傳統的(de)設計(ji)模式下(xia)，船體中(zhong)的(de)管(guan)子(zi)圖紙是按照(zhao)安裝位(wei)置進行區(qu)域(yu)單元圖紙出圖和發(fa)放的(de)，而(er)管(guan)子(zi)的(de)制造(zao)則需要根據成組技(ji)術原理按制造(zao)特性生(sheng)產。

因(yin)此，生產(chan)部門(men)必須每天從公司(si)的發圖網(wang)頁平(ping)臺上下載計劃(hua)生產(chan)的全部產(chan)品圖紙(zhi)，并定期(qi)前(qian)往另一個(ge)廠區領取實體圖紙(zhi)，然(ran)后根據產(chan)品的工藝特征，對電子和實體圖紙(zhi)進行拆分和重裝。

每天(tian)需要(yao)處理500-1500頁圖紙，通常(chang)需要(yao)2-4名(ming)員(yuan)工花費整個(ge)下(xia)午的時間，這項(xiang)工作不僅需要手工整理(li)大量(liang)電子圖(tu)紙(zhi)文件(jian)，還(huan)需要拆開已裝訂成冊的圖(tu)紙(zhi)，占用了多(duo)名員工的大量(liang)工作時間。由于公司(si)固有的產(chan)品(pin)設計模式和信息化開發資(zi)源(yuan)的制約(yue)，無法通(tong)過對現有軟(ruan)件(jian)生(sheng)態(tai)進行針(zhen)對性正向(xiang)開發的方式解決該問題。

如(ru)何(he)破(po)解難(nan)題(ti)？

為了應對這一困境，滬東中華通過深度結合藝賽旗RPA進行業務的數字化轉型，徹底顛覆了原有低效率的圖紙流轉模式。通過開發圖(tu)紙下(xia)載(zai)、拆(chai)分、合并及自動加入打印隊列的RPA應用，不僅在(zai)管子制(zhi)造部(bu)門實現了(le)完整的(de)流程自(zi)動化(hua)處(chu)理工(gong)作(zuo)，節約了(le)大量由(you)(you)人(ren)工(gong)處(chu)理的(de)信息篩選和重組工(gong)作(zuo)，還同步引進了(le)一臺(tai)工(gong)業(ye)級打印機(ji)，由(you)(you)該部(bu)門自(zi)行打印圖紙，節約了(le)大量物流成本和等待時間(jian)。

RPA應(ying)用效果及收益

通過RPA技(ji)術的(de)應用，滬東造船不僅實現了(le)從低端(duan)向高端(duan)、從低價值向高附加值的(de)業(ye)務轉(zhuan)型，還為各行業(ye)的(de)數字(zi)化(hua)(hua)轉(zhuan)型及智能化(hua)(hua)發(fa)展提供(gong)強有(you)力的(de)借鑒。

數字化(hua)轉型(xing)為船舶行業帶來了許多新(xin)的機遇，大力推進數字化造船(chuan)，實現精益造船(chuan)，降本增效，正成為造船業發(fa)展(zhan)的必然(ran)趨勢(shi)，滬東造船已將精益管理、提質增效作為公司未來兩三年的重點工作來抓，擁抱變革，從源頭改變造船運行模式，加快推進數字化船廠智能制造及數字化轉型，構建滬東中華(hua)“數字(zi)新資產和(he)智(zhi)能制造新質生產力(li)”。

未來(lai)滬東(dong)造船將(jiang)規劃與(yu)藝賽旗一起將(jiang)自動化(hua)應用與(yu)工業軟件深度(du)集成，賦能(neng)更(geng)(geng)多(duo)場景的流程自動化(hua)，藝賽旗也將(jiang)依(yi)托先進的超(chao)自動化(hua)解決方案，繼續深耕(geng)數字經濟領域,用前沿數字化(hua)技術賦能(neng)更(geng)(geng)多(duo)行業伙伴,加速“制造”走向“智造”。