近年來，中國造船業在全球市場上保持強勁的增長勢頭，產業發展取得了令人矚目的輝煌業績。根據工業和信息化部發布的最新數據顯示，我(wo)國造船業三大指標連(lian)續(xu)14年(nian)蟬聯世界第(di)一(yi)，市場份額超過(guo)50%。也就是說，世界上每兩艘船完工，就有一艘由中國制造。
 

在(zai)迅速發(fa)展的同時也面臨著一些困境，國(guo)(guo)際方(fang)面，日韓(han)等(deng)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)企業轉型較早，數字化智能化程度高(gao)(gao)，成(cheng)(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際市(shi)場強(qiang)勁的競爭對手。國(guo)(guo)內方(fang)面，船(chuan)舶(bo)(bo)產(chan)能過剩、利用率不足、建造成(cheng)(cheng)本居高(gao)(gao)不下等(deng)問題(ti)一直是我(wo)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)業發(fa)展的嚴重掣肘(zhou)。

造船業是典型的傳統制造業，勞動、資金、技術密集，面臨著成本上揚、供應鏈壓力大等問題，我國船舶(bo)行(xing)業(ye)亟需開(kai)拓新思路(lu)，實現產業(ye)數(shu)字化轉型(xing)升級，然而，在數字化轉型過程中也會面臨一些挑戰(zhan)。

RPA的出現成為(wei)解決這一問題的“良方”，RPA技術可(ke)以通(tong)過(guo)模擬人(ren)工(gong)操(cao)作，實現跨(kua)系統的數據傳輸和(he)任務自動化，從(cong)而大(da)大(da)提升工(gong)作效(xiao)率并減少人(ren)力成本。

主動轉型 引領行業發展

作為國內船舶行業數字化轉型的急先鋒，滬東造船選擇了讓藝賽旗(qi)數字員工(gong)RPA“入職”，為其數字化轉型增添強大動力。該案例憑借其卓越的創新性和實踐成果,斬獲(huo)“第四屆RPA+AI開發者大賽”銅獎，這一榮譽不僅(jin)是對雙方合作(zuo)成果的高度(du)認可，更是對滬東造船在(zai)數(shu)智化(hua)領域探索與創新(xin)精神(shen)的充(chong)分肯定(ding)。

作為一家百年船企，由于規模體量大、產業鏈條長，隨著業務和訂單量(liang)的(de)持(chi)續增加(jia)，該公司的業(ye)務團(tuan)隊面(mian)臨著效率問題(ti)和(he)質(zhi)量(liang)挑戰。為了應對持(chi)續增長的業(ye)務量(liang)，公司開始引入數字化創(chuang)新(xin)(xin)技術(shu)，降(jiang)本(ben)增效，將(jiang)生產力(li)提升(sheng)到全新(xin)(xin)高度。

多(duo)(duo)年來(lai)滬(hu)東(dong)造船多(duo)(duo)年來(lai)不斷超越自我，通(tong)過一(yi)系(xi)列技(ji)術創新與進(jin)步贏得了(le)市場的高度認可，牢牢占(zhan)據(ju)了(le)行業翹(qiao)楚的地位。

2023年滬東造船廠引入藝賽旗RPA，在其研發設計(ji)、供應(ying)鏈(lian)、業務、財務等流程中發揮巨大作(zuo)用，助(zhu)力整體提(ti)效(xiao)90%，那么具體怎(zen)樣(yang)賦(fu)能其業務發展的呢(ni)？我(wo)們(men)通(tong)過(guo)一個典型(xing)案例了解。

船舶圖紙自動化派發

滬(hu)東中華船廠每(mei)年(nian)需制造(zao)數以(yi)百(bai)萬(wan)計的管子類中間產(chan)品(pin)，這涉及到大量的工程圖紙處(chu)理(li)、校對及分發工作。這些工作繁瑣(suo)且耗(hao)時(shi)，容易出現人為錯誤，嚴重(zhong)時(shi)可能導致產(chan)品(pin)廢(fei)返，影響(xiang)企業效(xiao)益。

在(zai)傳(chuan)統的(de)設計模式(shi)下，船體中(zhong)的(de)管子圖紙(zhi)是(shi)按(an)照安(an)裝位置(zhi)進(jin)行區(qu)域單元圖紙(zhi)出圖和(he)發(fa)放(fang)的(de)，而管子的(de)制造(zao)則(ze)需(xu)要根據成組技術原理按(an)制造(zao)特性生產(chan)。

因此，生(sheng)產部門必須每天從公司的發圖網(wang)頁(ye)平臺上下載(zai)計劃生(sheng)產的全部產品圖紙(zhi)，并定期前往另(ling)一個廠區領取實體(ti)圖紙(zhi)，然后根據(ju)產品的工藝特(te)征，對電子(zi)和(he)實體(ti)圖紙(zhi)進(jin)行拆分(fen)和(he)重(zhong)裝。

每天需(xu)要(yao)處理500-1500頁圖紙，通常需(xu)要(yao)2-4名員工花費整個下午(wu)的時間，這項工作不僅需要手工整理大量(liang)電子圖(tu)(tu)紙文件，還需要拆開已裝訂成冊的(de)圖(tu)(tu)紙，占用了(le)多名(ming)員工的(de)大量(liang)工作時間。由(you)于公司固有(you)的(de)產品(pin)設計(ji)模式和信息化開發資源的(de)制約，無(wu)法通(tong)過對(dui)現(xian)有(you)軟件生態進行針對(dui)性(xing)正向開發的(de)方式解決該問題(ti)。

如何破(po)解難題？

為了應對這一困境，滬東中華通過深度結合藝賽旗RPA進行業務的數字化轉型，徹底顛覆了原有低效率的圖紙流轉模式。通過開發(fa)圖紙下載、拆分、合并(bing)及自動加入打印隊列的(de)RPA應用，不僅在管子(zi)制造部門實現了(le)完整的(de)流程自(zi)動(dong)化處理(li)(li)工(gong)作，節(jie)約(yue)了(le)大量(liang)由(you)人工(gong)處理(li)(li)的(de)信息篩選(xuan)和重(zhong)組(zu)工(gong)作，還(huan)同步引進了(le)一臺(tai)工(gong)業級打印機，由(you)該部門自(zi)行打印圖(tu)紙，節(jie)約(yue)了(le)大量(liang)物流成本(ben)和等待(dai)時間。

RPA應用效果(guo)及收(shou)益

通(tong)過RPA技術的應(ying)用，滬東造船不僅實現了從低(di)端向(xiang)(xiang)高(gao)端、從低(di)價值向(xiang)(xiang)高(gao)附加值的業務轉型，還(huan)為各行(xing)業的數字化轉型及智能化發展提供強有力的借鑒。

數(shu)字化轉(zhuan)型為船舶行業(ye)帶來了許多新的(de)機遇，大力推進數字化造船，實(shi)現精(jing)益(yi)造船，降本增效，正成為(wei)造(zao)船業發(fa)展的必然趨(qu)勢，滬東造船已將精益管理、提質增效作為公司未來兩三年的重點工作來抓，擁抱變革，從源頭改變造船運行模式，加快推進數字化船廠智能制造及數字化轉型，構建滬東中華“數字(zi)新(xin)資產(chan)和智能制造新(xin)質生產(chan)力”。

未來(lai)滬東造(zao)船將(jiang)(jiang)規劃與藝賽(sai)旗一起將(jiang)(jiang)自(zi)動(dong)(dong)化(hua)應用與工(gong)業軟件深度集成，賦能更(geng)多場景的流程自(zi)動(dong)(dong)化(hua)，藝賽(sai)旗也將(jiang)(jiang)依托先(xian)進的超自(zi)動(dong)(dong)化(hua)解決方(fang)案，繼續深耕數(shu)字經濟(ji)領域,用前沿數(shu)字化(hua)技術賦能更(geng)多行業伙(huo)伴,加速“制(zhi)造(zao)”走向“智造(zao)”。