近年來，中國造船業在全球市場上保持強勁的增長勢頭，產業發展取得了令人矚目的輝煌業績。根據工業和信息化部發布的最新數據顯示，我國(guo)造船業三大指標連續14年蟬(chan)聯世(shi)界第一，市場份(fen)額超過50%。也就是說，世界上每兩艘船完工，就有一艘由中國制造。
 

在迅速發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)同(tong)時也(ye)面(mian)臨(lin)著一些困(kun)境，國(guo)際方面(mian)，日(ri)韓等國(guo)船舶企業轉型較早，數字化智能(neng)化程度(du)高，成為(wei)我國(guo)國(guo)際市(shi)場強勁的(de)(de)競爭對(dui)手。國(guo)內方面(mian)，船舶產能(neng)過剩、利用率不足、建造成本(ben)居高不下等問題一直是(shi)我國(guo)船舶業發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)嚴重掣肘(zhou)。

造船業是典型的傳統制造業，勞動、資金、技術密集，面臨著成本上揚、供應鏈壓力大等問題，我國(guo)船(chuan)舶行業亟需開拓新思(si)路(lu)，實現產業數(shu)字(zi)化轉型升級(ji)，然而，在(zai)數字(zi)化(hua)轉型過程中也會面(mian)臨一些挑戰(zhan)。

RPA的(de)出現(xian)成(cheng)為解決這一問題的(de)“良方”，RPA技術可以通(tong)過模擬人(ren)工操作(zuo)，實現(xian)跨系統的(de)數(shu)據傳(chuan)輸(shu)和任務自動(dong)化，從(cong)而大大提升(sheng)工作(zuo)效率(lv)并(bing)減少人(ren)力成(cheng)本。

主動轉型 引領行業發展

作為國內船舶行業數字化轉型的急先鋒，滬東造(zao)船選(xuan)擇了讓藝賽旗數字員工(gong)RPA“入職”，為其數字化轉型增添強大動力。該案例憑借其卓越的創新性和實踐成果,斬獲“第四屆RPA+AI開發(fa)者大賽”銅獎，這一榮譽不僅是(shi)對雙方(fang)合作成果(guo)的高度(du)認可(ke)，更是(shi)對滬東造船在數(shu)智化(hua)領(ling)域探索與創新精(jing)神的充(chong)分肯定。

作為一家百年船企，由于規模體量大、產業鏈條長，隨(sui)著業務和訂單量的持續增加，該公司的(de)業務團隊面臨著效率問題和質量(liang)挑(tiao)戰。為(wei)了(le)應(ying)對持續增長(chang)的(de)業務量(liang)，公司開始引(yin)入數字(zi)化創新(xin)技術(shu)，降本增效，將生產(chan)力提升到全新(xin)高度。

多年來滬東(dong)造(zao)船(chuan)多年來不斷超越(yue)自我，通(tong)過一系列技術創新與進步贏得了市場的高(gao)度(du)認可(ke)，牢(lao)牢(lao)占據了行(xing)業翹楚的地位。

2023年滬東造船廠引入藝賽旗RPA，在(zai)其研發設計(ji)、供(gong)應(ying)鏈、業務(wu)、財務(wu)等流(liu)程中發揮巨大作用，助力整(zheng)體提(ti)效90%，那么具體怎樣賦(fu)能其業務發展(zhan)的呢(ni)？我們通過一個典(dian)型案例(li)了解。

船舶圖紙自動化派發

滬東中華船廠(chang)每年需制造數以百(bai)萬計的(de)管子(zi)類中間產品(pin)，這(zhe)(zhe)涉及到大量的(de)工(gong)程圖紙處理(li)、校(xiao)對及分發工(gong)作。這(zhe)(zhe)些工(gong)作繁瑣且耗時(shi)，容易出現人為錯誤，嚴重(zhong)時(shi)可(ke)能導致(zhi)產品(pin)廢返，影(ying)響企業效益。

在傳統的(de)(de)設計(ji)模式(shi)下，船體中的(de)(de)管子圖紙是按照安裝位置進(jin)行區(qu)域(yu)單元圖紙出圖和發放(fang)的(de)(de)，而管子的(de)(de)制造則需要根據成組技術原(yuan)理按制造特性生(sheng)產。

因此，生產(chan)部門必須每天從(cong)公司的發圖(tu)網頁平臺上下載計劃生產(chan)的全部產(chan)品(pin)圖(tu)紙，并定(ding)期前往另一個廠(chang)區領取實(shi)體圖(tu)紙，然后根(gen)據產(chan)品(pin)的工藝特征(zheng)，對電子(zi)和(he)實(shi)體圖(tu)紙進行拆分和(he)重裝。

每(mei)天需要處(chu)理500-1500頁(ye)圖紙，通(tong)常需要2-4名員(yuan)工(gong)花費整個下午的時間，這項工作不(bu)僅需要手工整(zheng)理大量電子(zi)圖紙文件，還需要拆開已(yi)裝訂(ding)成(cheng)冊的(de)圖紙，占用了(le)多(duo)名員工的(de)大量工作時間(jian)。由于公司固有(you)(you)的(de)產品設計模式和(he)信息(xi)化開發資源的(de)制約，無法通過對現有(you)(you)軟件生(sheng)態(tai)進行針(zhen)對性(xing)正向(xiang)開發的(de)方式解決該問(wen)題(ti)。

如(ru)何破解難題？

為了應對這一困境，滬東中華通過深度結合藝賽旗RPA進行業務的數字化轉型，徹底顛覆了原有低效率的圖紙流轉模式。通(tong)過開發圖紙下載、拆分(fen)、合(he)并(bing)及自動加入打印隊列的RPA應用，不(bu)僅在管子制造部(bu)門實現了完整(zheng)的(de)流程(cheng)自動化(hua)處理(li)工(gong)作(zuo)，節約(yue)了大(da)量由(you)人工(gong)處理(li)的(de)信息篩選(xuan)和(he)重組工(gong)作(zuo)，還(huan)同步引進了一臺(tai)工(gong)業(ye)級打印機，由(you)該部(bu)門自行(xing)打印圖(tu)紙，節約(yue)了大(da)量物流成本和(he)等(deng)待(dai)時間。

RPA應用效(xiao)果及(ji)收(shou)益

通過RPA技術的(de)應用，滬東造船(chuan)不僅實現(xian)了從低端(duan)向高(gao)端(duan)、從低價值(zhi)向高(gao)附加值(zhi)的(de)業(ye)務轉型(xing)，還為(wei)各(ge)行業(ye)的(de)數字(zi)化(hua)轉型(xing)及(ji)智能化(hua)發展提供強有力的(de)借鑒。

數(shu)字化轉型為船舶(bo)行業帶來了許(xu)多新的機遇，大(da)力推進數字化(hua)造船，實現精益造船，降本增效，正成為造船業發展(zhan)的必然(ran)趨(qu)勢，滬東造船已將精益管理、提質增效作為公司未來兩三年的重點工作來抓，擁抱變革，從源頭改變造船運行模式，加快推進數字化船廠智能制造及數字化轉型，構建(jian)滬(hu)東中華“數字新資(zi)產(chan)(chan)和智能制造(zao)新質(zhi)生產(chan)(chan)力(li)”。

未來滬東(dong)造船將規劃與藝賽旗(qi)一(yi)起將自(zi)動(dong)(dong)化應用與工業(ye)軟(ruan)件深度集成，賦(fu)能更多場景的(de)流程自(zi)動(dong)(dong)化，藝賽旗(qi)也將依托(tuo)先(xian)進的(de)超自(zi)動(dong)(dong)化解決方(fang)案，繼續(xu)深耕數字經濟領域,用前沿數字化技術賦(fu)能更多行業(ye)伙伴(ban),加速(su)“制造”走向“智造”。